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真人网址是多少-哈弗走安全路线,这步棋下得如何?

来源:霍源信息门户网  阅读:2480  时间:2020-01-11 14:25:56

真人网址是多少-哈弗走安全路线,这步棋下得如何?

真人网址是多少,5月25日,我受邀去北京参加哈弗新款h6上市。去之前,我瞄了一眼邀请函,原来不是h6推改款车型或出纪念版,而是仅增加6款高配车型。我一度认为绝对是长城的营销费多得没处花,居然举办这种“小题大做”的活动。然而,才发现“彩蛋”这么大——整场发布会2个多小时,介绍h6的篇幅不到20%,80%都在介绍哈弗的安全技术,这场发布会的重点是向外界宣布,哈弗组建了一个安全联盟,有点《复仇者联盟》的意思。

这出乎很多人的意料,哈弗大谈安全性没什么错,毕竟靠“神车销量”做卖点是不行的,那不属于产品核心竞争力。重点是几乎所有自主品牌都在谈“安全”,比如各家都会吹自己用了xx%高强度钢、用了xx个气囊、配备了xx种主被动安全系统,仿佛沃尔沃本来就不值得卖20万以上,自主品牌们说:“你有的,我也有”。所以,哈弗选这个标签,挑战性是不是太大,它有多大信心下这步棋?

哈弗难道不能选其他细分标签吗?但细想起来,留给哈弗的还真不多,不信我们来分析一下。选“奢华”吧,那哈弗就跟wey的定位就冲突了;选“越野性强”吧,玩越野的受众群又小,哈弗这种走量王绝对不会主打这条路线的;选“智能化”吧,哈弗清楚自己未必比得过上汽、吉利;选“新能源”吧,比亚迪高高在上难对付;选“可靠性高”吧,日系合资品牌呵呵笑……所以,要找一个切入点作为战略目标还真不容易。

考虑到买10-20万价位的人们更关注安全性(马斯洛需求理论第二阶层),所以哈弗就重点打造安全。而之前,虽然所有自主品牌都说自己安全,但还真没有几家如此重视,专门搞一个将近2小时的发布会。

事实上,哈弗组建安全联盟是有备而来的。有心人会发现,在所有自主品牌中,长城最迷恋碰撞,早在2012年就携h6参加c-ncap并取得较好的成绩,而仅几年更加积极,去年长城携wey到中汽研的碰撞测试中心参加了号称史上最严苛的美规碰撞,整体获得“good”的成绩(大部分车企拿的是acceptable(良好))。今年,wey p8又公开了尾部碰撞实验,以考量电池的安全性,最后获得不错的成绩。总之,在安全技术、营销的投入上,长城绝对不吝啬。

据官方称,哈弗品牌在汽车安全技术研发方面,以”过度投入“的策略建立整车碰撞试验室、行人保护试验室、模拟碰撞试验室、部件安全试验室、主动安全试验场等,累计总投资约2.5亿元人民币。

而且,哈弗有强大的供应商链条。这次参加的发布会,长城高管上台宣讲的时间不多,大部分是以博世、奥托立夫等供应商的负责人抛头露面。这样不仅炫耀了长城的“朋友圈”,而且让合作伙伴感受到一种当家做主的信任感。

众所周知,博世、奥托立夫掌握了最尖端的安全技术,如博世的第9代esp、全新一代传感器df30d、第4代中距离毫米波雷达都应用到新款h6,其中df30d传感器首次应用于中国本土量产车型。

而奥托立夫已于2015年入驻徐水长城工业园区,负责为哈弗打造预紧安全带、opw一体式织造安全气帘、弹起式发动机盖等安全配件。其他和长城合作的知名供应商还有延锋百利得、同志电子、trw、德尔福等。总之,长城的“朋友圈”质量之高,是大部分自主品牌难以企及的,我想这也是它组建安全联盟的底气吧。

但安全这步棋,各家都想法设法去完善,哈弗选择这一步确实充满挑战。它能否改变消费者的观念?我们只能由市场说了算。

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